Точно определить дату возникновения первых ременных передач довольно сложно, но известно, что в 14-15 столетиях их широко применяли в качестве привода для прялок, точильных и токарных станков. Также с помощью ремней передавали вращение от парового оборудования на десятки разных станков в ткацких помещениях.

Ременные передачи отразились на развитии техники, но с возникновением недорогих электродвигателей они немного ушли в тень. Изобретатели и конструкторы решили, что намного проще снабдить механизм собственным электроприводом. В большинстве случаем это было разумно, но в машинах, дорожной, сельскохозяйственной и прочей транспортной технике отказаться от применения ременной передачи было невозможно. И, вероятно, нет смысла к этому стремиться.

Ведь ремни вариаторные дают возможность от одного привода привести в работу некоторое количество сопряженных механизмов. Для миниатюрных современных машин у которых не так много места под капотом, это немаловажный фактор.

Самая простая ременная передача образовывается из соединенных ремнем 2-х движущихся шкивов. Ремни клиновые плотно охватывают шкивы и передают вращение от ведущего шкива к ведомому.

Ременные передачи привлекательны для инженеров по нескольким причинам: они очень просты по строению, работают довольно тихо, могут выдерживать большие нагрузки и компенсировать толчки во время деятельности.

В машинах ремни поликлиновые, которые можно купить здесь: Киев, ул. Семьи Сосниных, 11, применяются для приводов насосов жидкости для охлаждения, компрессоров, кондиционеров, генераторов, насосов рулевого управления и так далее. Помимо этого, во многих видах передовых двигателей приводят в работу устройства газораспределения, масляные и топливные насосы.

Клиновые ремни обладают поперечным сечением в форме трапеции. Они передают усилия посредством боковой поверхности. Главную часть усилия воспринимает корд. В передовых ремнях для формирования корда применяют синтетические волокна, стекловолокно и углепластики. Для создания ремней используют специфические маслобензостойкие и устойчивые к износу марки резины. Следует отметить, что клиновые зубчатые ремни служат намного дольше, чем обычные, и несколько лучше охлаждаются в период службы. Все клиновые ремни не очень хорошо переносят «обратный» изгиб, когда растянутыми оказываются слои внутри.